При подборе деталей для ремонта нужно учитывать, что стартеры и генераторы - это своего рода «конструктор». Некоторые производители агрегатов разрабатывают аутентичные запчасти, а некоторые считают это нецелесообразным и используют при сборке своих устройств детали других производителей.
Какие запчасти к стартерам и генераторам представлены на рынке
Выход до банальности прост: если меняем - то на качественное, если ремонтируем - то у профессионалов.
За счет высокой стоимости компонентов и специфичности работ, ремонт стартера и генератора - это хороший для СТО способ заработать. Сегодня автомастерские пестрят табличками «Ремонт стартеров и генераторов». Однако, профессионалов в этой сфере очень мало. Многие «порядочные» СТО даже не берутся за такой ремонт, передавая эту работу специализированным станциям. В надежде сэкономить автовладельцы обращаются в сомнительные мастерские или, польстившись на низкую цену, приобретают агрегаты низкого качества. Таким образом, они попадают в замкнутый круг повторных ремонтов и расходов.
При незначительных неисправностях в ремонте есть смысл. Устранение мелких поломок обойдется в 20-30% от стоимости нового агрегата: можно значительно сэкономить. Однако при серьезных неисправностях, например, при выходе из строя якоря или обмотки, - ремонт может обойтись в 50% от стоимости нового устройства. Учитывая сложность работы и риск попасть в ситуацию, когда «скупой платит дважды», в таких случаях есть очевидный смысл в покупке нового агрегата.
В Украине, согласно нашим наблюдениям, при поломке стартера или генератора новый или восстановленный агрегат покупает лишь 1 из 10 автомобилистов. Это связано с тем, что в странах СНГ замена стартера и генератора достаточно дорогое удовольствие. Качественные агрегаты стоят от 300 до 500 долл. США (восстановленные или аутентичные). А ремонт бьет по карману автовладельца не так больно, как замена.
На зарубежных СТО поломанные агрегаты сразу меняют на новые или восстановленные, и это лучший вариант решения проблемы.
Информацию по применению стартеров и генераторов Bosch мож¬но получить в программном обеспечении ESI[tronic], а также в Tecdoc и каталогах производителя.
Компания Bosch предлагает широкий выбор запчастей для ремонта стартеров и генераторов;
Стартеры, генераторы и запчасти Bosch по качеству и технологиям аналогичны оригинальным изделиям;
Стартер и генератор состоят из сложных и дорогостоящих компонентов. Для их тестирования и ремонта необходимо дорогое оборудование и высококвалифицированные специалисты. По этой причине в США и странах Западной Европы ремонт (а точнее - восстановление) устройств производится на заводах конвейерным способом.
Стартер и генератор: ремонтировать или менять
К сожалению, значительная часть наших автомобилистов не обращает внимания даже на такие очевидные сигналы о появлении неисправностей. Кроме, пожалуй, последнего, когда «спасти» стартер уже невозможно.
Определить неисправность стартера или генератора по ряду явных признаков может сам автовладелец: сработала лампочки контроля зарядки аккумулятора; автомобиль не заводится; нехарактерные звуки во время запуска двигателя либо прокручивание стартера при повороте ключа в замке зажигания; самопроизвольное включение стартера во время движения.
Пока автомобиль новый, т.е. приблизительно первые пять лет эксплуатации, поломки в стартере и генераторе происходят редко. Однако в машинах постарше - уже возникают проблемы.
| СтатьиПодводные камни в ремонте стартеров и генераторов
искать все совпадения
Вход для клиентов:
г. Киев, ул. Федорова, 32
Подводные камни в ремонте стартеров и генераторов
Комментариев нет:
Отправить комментарий